北京編制2035年規劃:擬新增500公里軌道交通線路

  北京市正在編制軌道交通三期規劃(2021—2035年),新增線路將加密中心城區、服務副中心,以及串聯北京市域內各座新城,總里程預計達到近500公里,使得到北京市軌道交通線路總里程達到1500公里,三期線路預計總投資將達到2000到3000億元。


       三期軌道交通總里程預計達500公里


       昨天,北京市人大代表、北京市基礎設施投資有限公司董事長田振清接受記者采訪時表示,目前北京市在建的地鐵線程共計360公里,到目前實施的《北京城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021年)》完成,總里程將達到近1000公里。目前正在編制的《北京市軌道交通三期規劃(2021到2035年)》預計還要新增500公里,總投資預計達到2000到3000億元。該規劃征求各區意見進行調整,未來北京市市軌道交通總里程將達到1500公里。


       據透露,三期規劃線路主要有三大功能,包括加密中心城區線路、服務副中心,以及滿足周邊新城需要。包括應用于現有地鐵線路的最高時速80公里的地鐵、最高時速160公里的地鐵快線以及磁懸浮列車等多種制式均將應用于三期建設。


       連接新城地鐵快線將成規劃重點


       市人大代表、北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎表示,地鐵快線的建設將稱為三期建設規劃的重點?!翱炀€的作用是連接新城,同時連接主城區一些樞紐節點和主要功能區?!蹦壳翱炀€的列車旅行速度設計方案包括提高列車行駛的最高速度、加大站間距來縮短列車運行時間?!凹扔芯€路禮車最高時速80公里,車輛旅行速度大約是35公里/小時,這個速度隨著市民出行距離的加長顯得有些不足?!?/span>


       田振清則表示,按照城市總體規劃要求,北京市軌道交通三期工程將通過地鐵以及市域快線(郊區鐵路)的建設,使軌道交通線程達到2500公里。再加上城際鐵路和高鐵,達到“四網融合”的目的。值得關注的是,市域快線將與鐵路部門合作,新建線路以及利用既有的用于貨運的鐵路線路進行升級改造后,將用于城市客運,解決北京郊區居民的出行問題。


       1號線未來可直達環球影城


       丁樹奎表示,北京市地鐵二期工程規劃線路已經于去年年底全部開工。8號線三期、四期(珠市口站至瀛海站)以及6號線西延將在2018年年內容竣工通車,其中6號線西延工程開通站點為五路居站至蘋果園南路站。


       在北京市軌道交通換乘通道改造方面,丁樹奎表示,宣武門以及國貿兩個地鐵站點的換乘通道改造工程已經開工,正在結合實際需求研究遴選其他換乘站點的改造?!皳Q乘通道的改造,一方面是根據站點現有基本條件爭取縮短換乘時間,但更主要的還是在安全性方面的考慮,比如擴大換乘空間?!?/span>


       而田振清介紹,八通線和1號線的貫通運營目前已經在招設計方案,待項目開通后,市民便可無需換乘,直接乘坐地鐵1號線直接到達位于副中心的環球影城?!斑@條線路仍然具備分段運營的條件,會根據實時的客流情況采取措施,類似于大興線和4號線的關系模式?!?/span>


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創建時間:2018-01-31
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